こんばんは[em_c_hand]

深浦です[em_note]

本日は何かと話題のM.Benz GLAの車種専用ｽﾋﾟｰｶｰがｿﾆｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝから発売されたのでご紹介します[em_smile1]

こちらです[em_biccur2]



ｿﾆｯｸﾌﾟﾗｽ AC-156 ｱｺｰｽﾃｨｯｸｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ[em_mood]

以下HPからの抜粋です[em_p_hand]

最近の自動車の内装設計は見た目以上の変化を続けています。

たとえば新型Aクラス（W176）やBクラス（W246）、CLAクラス（C117）、GLAクラス（X156）のドアスピーカー。

内張りを外すとドア面全体に大きなサブパネルが固定されており、スピーカーユニットはその裏側から取り付けられています。

本来取り外せる構造になっていないサブパネルを脱着しなければドアスピーカーが交換できないため、作業には相応の手間と工賃が必要で、もちろん車両にも負担がかかります。

車両の価値を損なわず、高音質を簡単・確実に提供するというSonicPLUSのコンセプトを、これらの新型車でどのように実現するのか。

ソニックデザインでは新型Bクラスを発売直後から導入して構造や音響特性を仔細に分析、さまざまな可能性を検討しました。

その結果完成したのが、ドアスピーカーを取り外さず活かしながら、最小限のシステム構成で確実な音質改善を目指した新概念のサウンドチューニングキット「SonicPLUS Acoustic Control」（ソニックプラス アコースティックコントロール）です。

つまり純正ｽﾋﾟｰｶｰの能力を最大限に引き出そうってことですね[em_smile2]



「SonicPLUS Acoustic Control」は、純正ドアウーファーの前面に取り付けるアコースティックコントロールエレメント、純正トゥイーター装着位置に取り付ける18mmマイクロファイバー・ドームトゥイーター、純正ドアウーファーの音色を電気的に整えて18mmトゥイーターとの音のマッチングも最適化するアコースティックコンペンセーターの3要素で構成されています。

特にアコースティックコントロールエレメントは、ドアウーファーと内装材との間で発生する共振などを抑制しながら音を効率的に導く重要なパーツ。

ドアウーファーの周囲を隙間なく埋める各車種専用のエレメント形状と、特別に吟味したマイクロラバーセル構造のエレメント材によって優れた整音・導音効果を発揮し、不快な"こもり音"の少ない、躍動的でクリアな中低音を純正ドアウーファーから引き出します。



アコースティックコントロールエレメントを正しくインストールしてドア内張りを装着すると、ドアインナーパネルとドア内張りとの間に押し付けられながら純正ドアウーファーの周囲をしっかりとガード。

高い吸音効果を発揮する多孔質・高質量のラバーマイクロセル材がユニット周囲への音の拡散を防ぎ、スピーカーグリルへ効率的に音を導きます。

これらの作用が純正ドアウーファーの性能を最大限に引き出し、不快な"こもり音"の少ない、躍動的でクリアな中低音が再生できるようになりました。



付属のトゥイーターには、ソニックデザイン・オリジナルのマイクロファイバー製振動板を採用した高性能ドームトゥイーター=SD-T18型を採用。

駆動系の動作精度向上によって駆動力と能率を改善するナローギャップ・モーターシステム、高密度ネオジウムマグネット採用の強力な磁気回路、長年にわたり改良を重ねた独自のマイクロファイバー製振動板などにより、スムースで上質な聴き心地をお楽しみいただけます。

さらに、純正ドアウーファーとの音のマッチングを最適化するアコースティックコンペンセーターの働きで、システムとしての音のトータルバランスを整えています。


GLAはAｸﾗｽやCLAｸﾗｽなどとﾄﾞｱ構造が一緒で、ｽﾋﾟｰｶｰの脱着が特殊なためｽﾋﾟｰｶｰ交換を断られることが多々あると思います[em_asease][em_asease]

それならｽﾋﾟｰｶｰ交換をせずにお手軽に音質を向上させれるので、オススメ商品ですね[em_flopped]

もちろんPLUSではA、CLA、GLA、どれもｽﾋﾟｰｶｰ交換可能なので純正ｽﾋﾟｰｶｰがご不満なかたは、本日ご紹介した商品も含めご相談ください[em_pika][em_pika]

以上、深浦でした〜[em_snow][em_snow]

こんばんは北出です。



本日は長らくお預かりしておりましたＫ様のFerrari　ｶﾘﾌｫﾙﾆｱが納車になりましたのでご紹介[em_biccur2]




今回の作業内容は…

・carrozzeria ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞAVIC-VH0099S
・ﾌﾛﾝﾄ＆ｻｲﾄﾞｶﾒﾗ左右取付
・ﾏﾙﾁｶﾒﾗｽﾌﾟﾘｯﾀｰ取付
・ｵｰﾃﾞｨｵﾌｪｲｽﾊﾟﾈﾙ＆ｽｲｯﾁBOX製作
・ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ交換
・ｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾞｯﾌﾙ製作
・ﾄﾞｱﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ
・ｱﾝﾌﾟ＆ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ取付
・ｱﾝﾌﾟﾗｯｸ＆ｳｰﾌｧｰBOX製作
・ﾚｲﾔｰﾄﾞｻｳﾝﾄﾞ取付

というかなり濃い内容の作業をやらせて頂きました[em_good]



それでは順にご紹介していきます[em_p_hand]


まずはﾅﾋﾞ[em_biccur2]



１DIN+１DINのｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞをﾌｪｲｽﾊﾟﾈﾙをｵﾘｼﾞﾅﾙで製作してｲﾝｽﾄｰﾙしました。


純正のFerrariﾛｺﾞを流用してありますので見た目もﾊﾞｯﾁﾘです[em_note]





お次はｶﾒﾗ[em_biccur2]



ﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗは前回ﾌﾞﾛｸﾞでご紹介した位置でダメだしをくらいましたので(笑)位置変更しました。

分かり難いですが跳ね馬の上に付いています[em_idea]




ｻｲﾄﾞｶﾒﾗは左右ともﾐﾗｰに埋め込みﾀｲﾌﾟのものお使用しました。


そして元々付いていたﾊﾞｯｸｶﾒﾗも合わせてﾏﾙﾁｶﾒﾗｽﾌﾟﾘｯﾀｰを使用すると…





このように色々な合成映像を表示できるのです[em_biccur2]


また設定でﾊｻﾞｰﾄﾞ＆ｳｨﾝｶｰ連動でｶﾒﾗ映像を強制的に表示させる事も可能です[em_idea]



ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ交換は…



FOCALの2Wayｽﾋﾟｰｶｰ　165KRX2をｲﾝｽﾄｰﾙ[em_note]



純正と比べて見ますと



ﾏｸﾞﾈｯﾄの大きさが全然違います[em_asease]




ﾊﾞｯﾌﾙを製作して取り付けて




ﾄﾞｱをﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞして完成です[em_good]

ﾂｨｰﾀｰは純正位置に取り付けてあります[em_note]




そしてｳｰﾌｧｰ＆ｱﾝﾌﾟ！



ｳｰﾌｧｰはｸﾞﾗﾝﾄﾞｾﾞﾛの8ｲﾝﾁｻﾌﾞｳｰﾌｧｰをBOXを製作してﾄﾗﾝｸｽﾙｰ部分に取り付けました。

勿論ﾘｱｼｰﾄも問題無く折り畳めます[em_pika]





ｳｰﾌｧｰの後のﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽには



JLの5chﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ　XD1000が鎮座しています[em_mood]



渡部氏の絶妙な採寸＆製作によりﾄﾗﾝｸｶﾊﾞｰやﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟにも一切干渉させずにﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽの犠牲も最小限に留めてあります[em_biccur2]



ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟはﾌﾛﾝﾄ2Wayｼｽﾃﾑをﾏﾙﾁで鳴らし、ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰにも出力しています[em_note]




そして忘れるところだった(笑)ﾚｲﾔｰﾄﾞｻｳﾝﾄﾞ[em_biccur2]



ｵｰﾌﾟﾝｶｰのため取り付けｽﾍﾟｰｽが全然なく、Aﾋﾟﾗｰの際に取り付けました。

これを付ける事によって音場がグンっと引き上がりますよ〜[em_mood]


ﾚｲﾔｰﾄﾞｻｳﾝﾄﾞのｽｲｯﾁはBOXを製作して取り付けました。



上の黒色のｽｲｯﾁ二つはｶﾒﾗ切り替え用になります[em_g_hand]




その他にもDSRCやiPodｹｰﾌﾞﾙ、ｸﾙｰｽﾞｽｶｳﾀｰﾕﾆｯﾄなどがあるのですが長くなりますので主要なものだけをご紹介させて頂きました[em_p_hand]

ｶﾘﾌｫﾙﾆｱでここまでｵｰﾃﾞｨｵ関係で弄る方は中々いないのでは無いでしょうか[em_question]

中身はもう余りやる事が無くなってしまったので次は外見のｲﾒﾁｪﾝをお待ちしております(笑)