四日目 |
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4日目は朝ホテルを出てロサンゼルスに向かいます。 |
さようならラスベガス！！ |
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また長い旅路の始まり。ロスまでは約400キロ、、、 |
ひたすら真っ直ぐの道を走ります。 |
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往路同様復路でも、ただただ真っ直ぐ、、、 |
途中コンビニで休憩。 |
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再びロスに向けて出発。 |
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約4時間半かかってサウスコーストプラザに到着。 |
モールで気になるのが、パーキングに止まってるクルマ達。 |
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アメリカでもレンジローバーの人気は高いですね！！ |
ここで昼食を頂きました。 |
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サウスコーストプラザから15分くらい走って到着したのは、GMG RACING！！ |
駐車場にはポルシェ997 GT3 RS！！ |
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早速ショールームへ。 |
レースで実績を残しているだけあって、多くのトロフィーが飾られております。 |
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スタッフに「日本から来た！」と言うと、ファクトリーも見学させて頂くことが出来ました(^^)v |
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こちらのR8にはロールバーの取り付けと、 |
JRZ 別体タンク式サスペンションの取り付け！ |
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こちらのR8は、 |
なんとツインターボ化！！ |
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パフォーマンス系が中心のショップだけあって、ホイールはBBSやRAYSなんかが人気。 |
こちらはGMGオリジナル ポルシェ991ターボ/GT3用タワーバー。 |
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さらにファクトリーの奥には、AUDI R8 LMS！！ |
FIA-GT3クラスにカテゴリーされる純レーシングマシンです！！ |
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その他、ランエボにR8 LMSがもう一台。 |
ランエボはエンジンもミッションも下ろされ、ドンガラ状態です。 |
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また996 GT3 RSRには、 |
KINESISとSTOPTECHの組み合わせ！ |
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GMGから走ること約20分。 |
ここはBRABUS、TECHART、AC Schnitzerなどのアメリカ代理店となります。 |
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こちらも「日本から来た！」と言うと、快くファクトリーを案内してくれました（^^)v |
BRABUSコンプリートW218 CLS63 |
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BRABUSコンプリートW463 G63 Wide Star |
このW212 E63はBRABUSコンプリートエンジン製作中。 |
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ポルシェ 991 Turbo TECHART |
ちなみにアメリカでは991の問い合わせが非常に多く、カイエン・パナメーラの問い合わせが非常に少ないとのこと。 |
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BMW F10 AC Schnizer |
BRABUS × マイバッハ |
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何だかスゴイGクラス達。 |
こちらのG63はリムジン仕様！！ |
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GTCではインテリアを仕上げていっております。 |
窓はナント防弾ガラス仕様！！ |
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フェラーリ599 NOVITEC ROSSOコンプリート！ |
NOVITEC ROSSO製スーパーチャージャーにてエンジンチューニングも施工されております。 |
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GTCを後にしてロサンゼルスに向かいます。 |
この時間（夕方）の高速道路は渋滞、、、 |
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ロスに近づくにつれ渋滞はもっとひどくなります。 |
結局2時間掛けて辿り着いたのはビバリーヒルズ・ベントレー！ |
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すでに閉店していたので、残念ながら中には入れず。 |
その他、ブガッティ、ロールスロイスの取り扱いもあるようです。 |
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裏手に回ると凄い数のベントレーに、 |
ロールスロイスがストックされておりました。 |
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夜も更けてきましたのでFigueroa HOTELにチェックイン。 |
場所はダウンタウンのど真ん中にあります。 |
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夜でも交通量が多いです。 |
突然けたたましいサイレンとともに、数台のパトカーが通り過ぎていきました。 |
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お腹も減ってきたので日本村へ。 |
ヘビーなアメリカの食事にも飽きてきましたので（笑）、「もんぞう」という うどん屋で夕食を頂きました。 |
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明けて空港に向かいます。 |
帰りは12時間のフライトを経て成田到着。 |
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